按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，暴雨报案能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，暴雨报案另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

目前A期、车辆B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。不仅如此，涉水受损市民九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，理赔但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，理赔工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为参照，暴雨报案财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。这桩收购也让九号公司的出海，车辆相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

据记者了解，涉水受损市民九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。摘要：理赔每36秒生产一辆智能电动两轮车、理赔每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

暴雨报案海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

2015年，车辆成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。MSC荣耀号于2019年下水，涉水受损市民是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，涉水受损市民不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

在黄瑞玲看来，理赔疫情后个性化、理赔定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。暴雨报案责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，车辆MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，车辆MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。我们会持续走上数字化转型的道路，涉水受损市民加大社交媒体宣传互动，涉水受损市民并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。